La respirazione nel ciclismo secondo Omar Beltran

Molto tempo fa, praticamente agli inizi dell’avventura di CiclismoPassione, ho avuto il piacere e l’onore di intervistare Omar Beltran, innovativo e illuminato formatore e preparatore atletico.

Quando lessi il suo libro  Il doping ecologico. I segreti per vincere con l’allenamento mentale   , rimasi molto colpito e al tempo stesso spiazzato dall’approccio di Omar nell’affrontare i temi legati all’allenamento nel ciclismo. 

Qualcosa di completamente nuovo, mai sentito prima.

Il libro è una miniera di informazioni di alta qualità , e fornisce metodologie alternative per aumentare la nostra energia personale, e quindi le nostre prestazioni in bici, usando solo gli strumenti che madre natura ci ha donato, ovvero il corpo e la mente.

Così, a distanza di anni, ho ricontattato Omar ed é nato un sogno, un progetto su cui stiamo lavorando e che ti svelerò nei prossimi giorni.

Ora, per rinfrescarci le idee, ripubblico la prima parte dell’intervista che feci a Omar Beltran nel 2011, in cui gli chiesi di regalarci alcuni consigli in modo particolare su un tema che io reputo FONDAMENTALE e troppo sottovalutato per noi ciclisti : LA RESPIRAZIONE.

Ecco allora l’intervista : 

“Ciao Omar, anzitutto grazie per la tua disponibilità a voler condividere con noi le tue conoscenze.

Come sai, noi cicloamatori di tutti i livelli, siamo sempre alla ricerca di nuove informazioni, nuovi sistemi e nuove idee per vivere al meglio la nostra passione.

Nel tuo libro le idee innovative e i sistemi di preparazione alternativi non mancano.

Tra i tanti spunti che la tua metodologia propone, ho estratto 5 argomenti che secondo me e secondo i commenti giunti dai lettori sono quelli di maggior interesse per noi “donne e uomini di strada”, e sui quali mi piacerebbe avere un approfondimento, proprio partendo dal punto di vista del cicloamatore.

Un aspetto che mi ha particolarmente colpito è come metti in correlazione corpo e mente attraverso 3 principali vie di comunicazione : POSTURA, RESPIRAZIONE e CENTRATURA.

Ci puoi illustrare in che modo ognuna di queste tre “vie di comunicazione” può
influenzare le prestazioni fisiche e mentali di noi ciclisti?”

Postura

“Cominciamo dalla postura: nel libro spieghi che mantenendo una postura corretta, il corpo invia un segnale positivo alla mente provocando di conseguenza un senso di benessere diffuso..
Questo concetto vale anche durante il gesto atletico? Al di là dell’aspetto biomeccanico, una postura più o meno corretta può influire sulla prestazione in bicicletta?”

Purtroppo la postura in bici rappresenta un limite sotto questo profilo.
Come spiegato nel libro una posizione incurvata favorisce la percezione sensoriale.

Se ciò che percepisco in un dato momento è una buona sensazione, questa posizione tenderà ad amplificarla!

Ahimè è vero anche l’esatto contrario quindi un brutto momento a livello di sensazione sarà amplificato anch’esso.

Il consiglio: quando le sensazioni sono del secondo tipo, allora cambiate immediatamente posizione, tiratevi su pur rimanendo seduti, aprite il busto, tirate le spalle indietro e fatevi venire una bella immagine di voi stessi in un momento di benessere. Pinotti dice: “i superpoteri”

Respirazione

“Parliamo ora di respirazione: nel libro spieghi di come la respirazione diaframmatica restituisca al corpo un senso di rilassatezza e benessere e soprattutto lo ricarichi di energia.

Possiamo sfruttare la respirazione diaframmatica e quindi aumentare la nostra energia anche durante un intenso sforzo fisico in bicicletta?
Per esempio, durante una salita ricercare questo tipo di respirazione può dare dei benefici?”

Certamente possiamo e aggiungo dobbiamo.

Senza entrare in tediose dissertazioni riguardo l’apparato respiratorio, credo che ogni ciclista abbia vissuto il “dramma” respiratorio… non conto più le volte che qualcuno mi riferisce che:

“di gambe stavo bene è il fiato che va in affanno”

Allora rispondo sempre con la stessa frase:

“e ti sei ricordato di respirare?”

Per fortuna la respirazione è un atto involontario gestito dal nostro sistema nervoso autonomo, molto più saggio ed efficiente della nostra mente pensante, ma facilmente influenzabile dalla coscienza.

1 – Fate una prova ora: cronometrate 15” e controllate quante respirazioni complete fate.
2 – Fatelo ancora ed impegnatevi a farne due in meno.

Se ci siete riusciti (retorico), vuol dire che lo potere gestire consapevolmente.

Quando si va in affanno la richiesta di ossigeno dei muscoli aumenta in modo vertiginoso, ciò che notiamo è che respiriamo molto più velocemente e di conseguenza molto meno profondamente.

Il principio regolatore della nostra capacità di respirare è basato sulla legge della fisica che recita che: i gas diffondono da dove c’è maggiore concentrazione parziale verso dove c’è minore concentrazione parziale.

Ora capite che il muscolo che sta lavorando richiede una maggiore quantità di ossigeno, quindi all’interno del muscolo c’è meno pressione che nella superficie, ovvero nell’aria ed è per questo motivo che riesce a diffondersi.

Quando andiamo in altura ad ossigenarci  la pressione è inferiore, questo costringe tutto l’apparato circolatorio a lavorare in ipossia aumentando così la sua efficacia, in altri termini aumenta la quantità di globuli rossi per poter così catturare la maggior quantità di ossigeno possibile.

Respirare con il diaframma e catturare la maggior quantità possibile di aria, favorisce la diffusione verso i muscoli che ne richiedono tanta.

Se respiriamo “corto” invece, la quantità è ridotta e quindi non si diffonde.
 

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Trovo questi concetti molto interessanti, non credi ?

E tu che cosa ne pensi di questi temi ?
La respirazione per il ciclista è un tema che ti interessa e che consideri importante ?

Nei prossimi giorni, con il contributo di Omar Beltran, ti regalerò alcuni strumenti pratici per migliorare da subito la tua respirazione e quindi le tue prestazioni.

Resta sintonizzato !

Davide

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